点评汽车：一汽大众 开迪
随着高顶多功能开迪轿车的逐渐深入人心，目前众多行业大用户已经把开迪作为了企业用车的首选，行业改装开迪轿车随着市场的需求也逐渐成为一种时尚，针对这种状况，一汽-大众顺应市场的需求，相继开发生产出了开迪警务用车、开迪新闻采访专用车、开迪邮政专用车、开迪保险勘察专用车等，据悉，行业开迪出租专用车等也将随之陆续推出。与此同时，一汽-大众公司前不久还联合新浪网汽车频道正式启动了开迪改装车设计大赛，旨在征询更多的市场意见，以开发出更多满足不同客户需求的行业专用车。
开迪轿车的超大空间和灵活的组合方式，为其改装提供了先决的条件，其独特的 1.22m 高顶设计在保证驾乘者舒适性和驾驶员视野的同时，还保证了超大的空间和极强的承载能力。良好的动力性能和行驶稳定性也为改装开迪提供了前提，电动助力转向的科学运用和其方便可靠的操控性，则进一步保证了开迪行业专业车的特殊用途。
开迪邮政专用车
邮政专用车对车内空间以及承载能力的要求非常高，用开迪则再适合不过了。 1.22米的高顶设计和基于PQ35平台的轿车底盘使得 开迪拥有了灵活多变的车内大空间和超强净载重能力，它的净载重能力是普...[全文]
开迪轿车的超大空间和灵活的组合方式，为其改装提供了先决的条件，其独特的 1.22m 高顶设计在保证驾乘者舒适性和驾驶员视野的同时，还保证了超大的空间和极强的承载能力。良好的动力性能和行驶稳定性也为改装开迪提供了前提，电动助力转向的科学运用和其方便可靠的操控性，则进一步保证了开迪行业专业车的特殊用途。
开迪邮政专用车
邮政专用车对车内空间以及承载能力的要求非常高，用开迪则再适合不过了。 1.22米的高顶设计和基于PQ35平台的轿车底盘使得 开迪拥有了灵活多变的车内大空间和超强净载重能力，它的净载重能力是普...[全文]
点评汽车：雪铁龙 Citroen(雪铁龙) C2
自从东风雪铁龙C2推出后，许多人不由自主地将它与神龙汽车集团的另一款车标致206进行对比，由于在动力系统以及配置、内饰上的诸多相似之处，更有人直截了当地说，C2就是206的“马甲”，那么C2与206之间究竟有哪些区别，它们之间的关系是竞争还是互补呢？笔者近日在厦门试驾了C2之后，对C2与206之间的差异有了更清晰的认识。
C2更浪漫、206更运动
虽然长宽高和206相差无几，但由于设计的原因，见到C2的第一眼感觉还是比206更大更结实。东风雪铁龙C2外观与内饰和欧洲版的雪铁龙C2有着明显的区别，确实与同样源自PSA1号平台的东风标致206颇为神似，同样的轴距与几乎相同的车身尺寸造就了两款车兄弟般的车身轮廓。不过在外观诸多细节上，C2与206有着明显的不同。
在前脸方面，206的引擎盖上只在右边有一个进气口，而C2则是左右两边各有一个进气口。散热格栅也是两款车区别较大的地方，C2的格栅粗细条的搭配更富于变化。两款车的外形轮廓几乎完全一致，C2的侧门轮廓、车身轮廓以及后视镜都是熟悉的老面孔，车门上的镀铬防擦条看起来要更加高档一些，7幅的铝合金轮毂造型时尚。...[全文]
C2更浪漫、206更运动
虽然长宽高和206相差无几，但由于设计的原因，见到C2的第一眼感觉还是比206更大更结实。东风雪铁龙C2外观与内饰和欧洲版的雪铁龙C2有着明显的区别，确实与同样源自PSA1号平台的东风标致206颇为神似，同样的轴距与几乎相同的车身尺寸造就了两款车兄弟般的车身轮廓。不过在外观诸多细节上，C2与206有着明显的不同。
在前脸方面，206的引擎盖上只在右边有一个进气口，而C2则是左右两边各有一个进气口。散热格栅也是两款车区别较大的地方，C2的格栅粗细条的搭配更富于变化。两款车的外形轮廓几乎完全一致，C2的侧门轮廓、车身轮廓以及后视镜都是熟悉的老面孔，车门上的镀铬防擦条看起来要更加高档一些，7幅的铝合金轮毂造型时尚。...[全文]
