点评汽车：东风雪铁龙 凯旋
凯旋作为雪铁龙公司在中国首发的全球车型备受人们关注，该车配备了大量的高科技装备尤其是ESP，外形也漂亮，定价也较合理，事实证明凯旋也受到了消费者的喜爱。凯旋实际上就是国外的雪铁龙C4的三厢版，在国外C4普遍有两种车型，一是Coupe（三门款），另一种是Hatchback（五门款），由于在欧洲两厢车的销量普遍要好于三厢，三厢版的C4在欧洲也是有售的，但销量很低，车型和中国的凯旋基本上完全一致，在这里主要对比下五门款的C4和中国销售的凯旋。（参与对比的为国内凯旋2.0旗舰版与国外两厢C4 VTR Saloon 2.0，国外2.0顶配版价格实在高太多，折合需要26.5万，对比性不强，因此我们最终选择了VTR Saloon 2.0）
外形：
侧面：从下图对比中外形上似乎没有什么区别，二车的风阻系数分别为C4为0.29，凯旋为0.30。
前部：两车除前部扰流唇不同外，其余地方没有太大区别。
尾部：由于车型的不同，尾部造型差异较大，两车的尾部较低部位的保险杠的造型也是不同的。
车身尺寸与参数：
[img]http://img.autoh...[全文]
外形：
侧面：从下图对比中外形上似乎没有什么区别，二车的风阻系数分别为C4为0.29，凯旋为0.30。
前部：两车除前部扰流唇不同外，其余地方没有太大区别。
尾部：由于车型的不同，尾部造型差异较大，两车的尾部较低部位的保险杠的造型也是不同的。
车身尺寸与参数：
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