点评汽车：东风日产 轩逸
1.顶配没有巡航定速
笔者在多功能方向盘上，只找到了蓝牙和收音功能，而没有定速巡航功能。据经销商介绍，这款车是
轩逸的最高配置，这一点对于一款中级轿车的定配车型来说是一大遗憾。而且所有的功能键都设在左边，
看起来不够协调，也不太符合中国人的习惯。
2.后窗没有电动遮阳帘
后窗居然没有遮阳帘，后座的乘客难免感到炎炎夏日的烘烤。如果贴了深色的膜，驾驶员的视线又很
难保证。这种用的时候有，不需要的时候又可以收起的配备实在驾驶者还是很喜欢的。遗憾，遗憾。
3.未采用无毂雨刷，难显人性化设计
轩逸的雨刷是是普通的雨刷，并没有采用时下最受欢迎的无毂雨刷。总的来说，笔者还是认为无毂雨
刷还是来的更实惠一些。而且成本也不高，连雨刷连杆及无毂雨刷全算上，也不过两百元左右。
4.没有行车电脑，再次突显人性化缺失
但是均不具有天籁的那种行车电脑功能，可以显示瞬时油耗以及可行驶公里数等等其他信息。这也是
他的一大遗憾。
...[全文]
1.顶配没有巡航定速
笔者在多功能方向盘上，只找到了蓝牙和收音功能，而没有定速巡航功能。据经销商介绍，这款车是
轩逸的最高配置，这一点对于一款中级轿车的定配车型来说是一大遗憾。而且所有的功能键都设在左边，
看起来不够协调，也不太符合中国人的习惯。
2.后窗没有电动遮阳帘
后窗居然没有遮阳帘，后座的乘客难免感到炎炎夏日的烘烤。如果贴了深色的膜，驾驶员的视线又很
难保证。这种用的时候有，不需要的时候又可以收起的配备实在驾驶者还是很喜欢的。遗憾，遗憾。
3.未采用无毂雨刷，难显人性化设计
轩逸的雨刷是是普通的雨刷，并没有采用时下最受欢迎的无毂雨刷。总的来说，笔者还是认为无毂雨
刷还是来的更实惠一些。而且成本也不高，连雨刷连杆及无毂雨刷全算上，也不过两百元左右。
4.没有行车电脑，再次突显人性化缺失
但是均不具有天籁的那种行车电脑功能，可以显示瞬时油耗以及可行驶公里数等等其他信息。这也是
他的一大遗憾。
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点评汽车：东风雪铁龙
——正确理解汽车的安全性（1）
这个题目本身无论作者的观点如何，估计都会招来满天的砖头，拍不死也得晕。尽管如此，汽车安全性却是越来越受到众多消费者关注的性能。从今年以来锐志的首次面向媒体的碰撞试验，奔腾的整车翻滚真人秀，到本田雅阁的整车碰撞，无不说明安全性的重要。
谈到安全性，国内有明显的两派。一派是认为钢板厚安全，这部分的粉丝大多是德国车的粉丝；另一派是标榜吸能设计的日本车的粉丝。每每提起日本车钢板薄，钢板厚派就会找出各种例证来攻击日本车；而每每谈起德国车钢板厚，吸能派也会拿出例证来进行反驳。面对这样敏感的话题，似乎缺乏权威的声音。看来马蜂窝，谁都不愿意捅！
到底钢板厚安全还是钢板薄安全？首先，从结构强度的角度来讲，车身的结构强度主要取决于车身的结构设计，而不是钢板的厚度。即，同样的材料，在厚度相差不大的情况下（车身钢板厚度一般在0.8-1.0mm之间），结构决定强度，而不是厚度决定强度。学过力学的人都应该明白这一浅显的道理。因此，以钢板的厚薄论安全本身就不可取，以此得出德国车安全或者日本车安全本身就不科学。从这个角度来讲，两派的争论其实本身...[全文]
这个题目本身无论作者的观点如何，估计都会招来满天的砖头，拍不死也得晕。尽管如此，汽车安全性却是越来越受到众多消费者关注的性能。从今年以来锐志的首次面向媒体的碰撞试验，奔腾的整车翻滚真人秀，到本田雅阁的整车碰撞，无不说明安全性的重要。
谈到安全性，国内有明显的两派。一派是认为钢板厚安全，这部分的粉丝大多是德国车的粉丝；另一派是标榜吸能设计的日本车的粉丝。每每提起日本车钢板薄，钢板厚派就会找出各种例证来攻击日本车；而每每谈起德国车钢板厚，吸能派也会拿出例证来进行反驳。面对这样敏感的话题，似乎缺乏权威的声音。看来马蜂窝，谁都不愿意捅！
到底钢板厚安全还是钢板薄安全？首先，从结构强度的角度来讲，车身的结构强度主要取决于车身的结构设计，而不是钢板的厚度。即，同样的材料，在厚度相差不大的情况下（车身钢板厚度一般在0.8-1.0mm之间），结构决定强度，而不是厚度决定强度。学过力学的人都应该明白这一浅显的道理。因此，以钢板的厚薄论安全本身就不可取，以此得出德国车安全或者日本车安全本身就不科学。从这个角度来讲，两派的争论其实本身...[全文]
