点评汽车：南京菲亚特 派朗
派朗,南京FIAT的派朗
优点：
1.车身重，为1.2吨，比同级别车普遍重100－200公斤。当然喜欢节油的车主要不喜欢了，但是是省那点油重要还是性命重要！理论上来说，两车相撞，重量重者速度减少较小而重量轻者较大甚至为后退运动！原先的50公里/小时相撞对重量轻的车可能相当于60公里/小时！（由向前50公里减为向后10公里/小时）反之，重的车如果由向前50公里减为向40公里/小时，就是相当于40公里/小时相撞，大大减少了需要“吸能”的能量！
2.欧洲坚实的底盘，高速不飘，优点不详述；
3.可溃缩转向柱及踏板。大大减少碰撞时胸骨骨折、胰腺损伤、小腿及脚踝骨折的可能；
4.防潜滑座椅。防止从安全带下下滑，减少前撞时的危险；
5.钢板厚。任何看过派朗的车主都应当承认这一点。车车相撞时比钢板薄的车晚一点变形，这几毫秒的差异有时就是一车大变样而另一车没变样！钢板薄的车就象我们小时候夏至玩“对蛋”游戏时，尽管两个蛋可能只有些微的硬度区别，但是弱者就会负起大部分“吸能”的重任！直到全碎！
6.新变速箱C510和离合。一改以往的生涩，记得以前有网友说，小派改掉变速箱和发动机，加一万也买！现...[全文]
优点：
1.车身重，为1.2吨，比同级别车普遍重100－200公斤。当然喜欢节油的车主要不喜欢了，但是是省那点油重要还是性命重要！理论上来说，两车相撞，重量重者速度减少较小而重量轻者较大甚至为后退运动！原先的50公里/小时相撞对重量轻的车可能相当于60公里/小时！（由向前50公里减为向后10公里/小时）反之，重的车如果由向前50公里减为向40公里/小时，就是相当于40公里/小时相撞，大大减少了需要“吸能”的能量！
2.欧洲坚实的底盘，高速不飘，优点不详述；
3.可溃缩转向柱及踏板。大大减少碰撞时胸骨骨折、胰腺损伤、小腿及脚踝骨折的可能；
4.防潜滑座椅。防止从安全带下下滑，减少前撞时的危险；
5.钢板厚。任何看过派朗的车主都应当承认这一点。车车相撞时比钢板薄的车晚一点变形，这几毫秒的差异有时就是一车大变样而另一车没变样！钢板薄的车就象我们小时候夏至玩“对蛋”游戏时，尽管两个蛋可能只有些微的硬度区别，但是弱者就会负起大部分“吸能”的重任！直到全碎！
6.新变速箱C510和离合。一改以往的生涩，记得以前有网友说，小派改掉变速箱和发动机，加一万也买！现...[全文]
点评汽车：比亚迪 比亚迪F3
小区最近新车不断，让我这个准车主感觉时间紧迫啊！
看到三辆比亚迪F3，两辆银白色，一辆香槟银。真快啊，F3外形不错，银白的更库，如果不看内饰，不了解车的人绝对猜不到它的价位，有时觉得挺值，8万啊，这么好看的车，回家的路上思想斗争有开始了，不行就F3吧。可是一看内饰，觉得太一般了，给人感觉真是一份价钱一份货！
下午F3的车主在楼下打开引擎盖，好像还请各老手在旁边捣鼓什么，新车怎么？？？郁闷、担心、....
到底是让人不放心啊。细想想，用的的材料毕竟不是上当次的，内饰就给人很大的提示，哪内部原件，ABS/气囊、地盘等等。肯定也是一份价钱一份货。最重要的是整车的钢性，这只有两三年以后才能听得见声音的，比如最初产的夏利车，跑两年后，整个就快散架了。
还是乐风让人放心，毕竟有品牌保证和强大的售后服务，乐风让人坐上去感觉就是让人踏实，没有太多的顾虑，我最反感老是到修车行报道。
所以买车应该是质量第一，车的隐含东西太多了，凭眼镜是难以识别的，唯一让人放心的还是品牌。
...[全文]
看到三辆比亚迪F3，两辆银白色，一辆香槟银。真快啊，F3外形不错，银白的更库，如果不看内饰，不了解车的人绝对猜不到它的价位，有时觉得挺值，8万啊，这么好看的车，回家的路上思想斗争有开始了，不行就F3吧。可是一看内饰，觉得太一般了，给人感觉真是一份价钱一份货！
下午F3的车主在楼下打开引擎盖，好像还请各老手在旁边捣鼓什么，新车怎么？？？郁闷、担心、....
到底是让人不放心啊。细想想，用的的材料毕竟不是上当次的，内饰就给人很大的提示，哪内部原件，ABS/气囊、地盘等等。肯定也是一份价钱一份货。最重要的是整车的钢性，这只有两三年以后才能听得见声音的，比如最初产的夏利车，跑两年后，整个就快散架了。
还是乐风让人放心，毕竟有品牌保证和强大的售后服务，乐风让人坐上去感觉就是让人踏实，没有太多的顾虑，我最反感老是到修车行报道。
所以买车应该是质量第一，车的隐含东西太多了，凭眼镜是难以识别的，唯一让人放心的还是品牌。
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